Oles E-Mobilitäts Blog

Moin,

hier mal eine kurz Zusammenfassung zu dem Akkuvorheizverhalten des M3 (Stand Dec. 2019).

• Voweg sowohl an AC (Wechselstrom) als auch an DC (Gleichstrom) heizt das Model 3 den Akku vor oder bzw. während des Ladevorgangs auf.
• Sonderfall währed der Fahrt: Hat man einen Supercharger als Ziel und befindet sich der Akku noch nicht in der Wohlfühltemerpatur (>30 Grad bei kleiner 50% SOC) so heizt er den Akku auch während der Fahrt. Bei zu kleinen SOC Ständen (unter 20% meine ich) passiert dies jedoch nicht mehr.

Die AC Ladung:

5A (Minimum) Ladestrom -> 3kW für Batterieheizung

100% in Heizung


~10A Ladestrom -> 6kW für Batterieheizung

100% in Heizung




16A (Maximum)Ladestrom -> 6.5kW Batterieheizung

Innerhalb von minuten sind die Statoren…

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Die Vorgeschichte wurde ja schon gepostet aber trotzdem ein kurzer Abriss:

• August 2013: Ich habe mich intensiv mit dem Thema EV beschäftigt, angestossen wurde das durch Berichte im PV & BHKW Forum. Da ich so oder so immer die neueste Technik "HABEN MUSS", hat mich das natürlich fasziniert. Die früheren Plastikschachteln mit Akku fand ich bis dato zwar bewunderswert, jedoch für uns nicht in Frage kommend. Tesla kannte ich zwar, war mir aber zu groß und zu teuer und der Roadster ist eben ein 2+Fahrzeug.
• Oktober: Vorbestellung getriggert - irgendwer muss ja mal Schwung reinbringen - gut ein weiteres elektrisches Fahrzeug, könnte man meinen, macht den Kohl nicht fett. Aber wenn alle so denken... Wo geht es hin mit der Umwelt... zumal wir ja

…

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Gerade zum ersten mal meinen i3 mit 100% Ladung gesehen. Nachdem ja nun Teile des Akkus getauscht wurden ein Schritt vorwärts. Ich hoffe nun auf eine Übergabe VOR dem langen Wochenende (sprich morgen oder übermorgen)

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