Blog Articles Tagged with “Norwegen”

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Norwegen-Schweden-Dänemark Tag 7

17.10.2019 Stockholm nach Kopenhagen

Die Grobplanung zu dem gesamten Trip vom August findet Ihr unter Norwegen-Schweden Kurztrip

ABRP 674km 7 Stunden laut Google:

  • Hotel Birger Jarl [Tesla]13:00 Uhr
  • Ödeshög, Sweden [Tesla]: 31%->50% 151 km 15:37UHr
  • Lagan, Sweden [Tesla]: 11%->77% 224 km 17:17Uhr
  • Kastanjeallén: 20% 19:52Uhr
  • Hotel Kong Arthur, Nørre Søgade 11, 1370 Copenhagen, Denmark 20:32UHr


Tour von Stockholm nach Kopenhagen

Real:

  • Nachdem es gestern feuchter geworden war, kamen wir etwas schwerer aus den Federn aber wat mut dat mut


Nach dem Schwedenknäcke-Frühstück ging es dann los. Nein nicht mit der Stadtbesichtigung, sondern mit der Parkplatzsuche, da wir ja gleich weiter nach Kopenhagen wollten. War aber


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Norwegen-Schweden-Dänemark Tag 6

16.10.2019 Tällbergsgårdens Hotell nach Stockholm

Die Grobplanung zu dem gesamten Trip vom August findet Ihr unter Norwegen-Schweden Kurztrip

ABRP Planung 350km ca. 3.5h:

  • Kirchen Rättvik
  • Kupfermine
  • Waldfriedhof

Seehotel nach Stockholm

Real:

Start nach dem Frühstück ca. 9:30Uhr vom Hotel

 

Hmm Blick aus dem Fenster am Morgen wieder Regen, aber gut erstmal Frühstücken and dann weiter schauen

nach Stockholm zu Hotel Birger Jarl (Telsadestination) ab 15Uhr Check in. Da wir schon gegen Mittag da sein sollten -> Mittag bis Abends Stadtbesichtung und morgens dann weiter nach Kopenhagen.

  • Raettvik Kirche

Steg vor der Kirche mit Blick auf die Ställe

Um die Kirche rum noch die alten Pferdeställe der


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Norwegen-Schweden-Dänemark Tag 5

15.10.2019 Valldal Fjordhotell zum Tällbergsgårdens Hotell (667km)

Planung mit ABRP über 639km laut Google fast 9h Fahrtzeit

  • Grandegata 30, 6210 Valldal, Norway: 09:30
  • Trollstigen, 6300 Innfjorden, Norway 82% 10:10
  • Åndalsnes, Norway [Tesla]: 83%->88% 205 km 10:36Uhr
  • Alvdal, Norway [Tesla]: 42%->87% 388 km 13:33Uhr
  • Holgattu 1, SE-793 70 Tällberg, Sweden: 10% 270 km 19:13Uhr

 

Querung von Norwegen nach Schweden, Alternative über Lillehammer (35min mehr Fahrzeit)

Real:

Abfahrt 9:30Uhr (früher wäre eigentlich besser gewesen) Valldall nach Tällbergsgårdens Hotell (checking ab 15-22Uhr)

Morgenausblick direkt vorm Zimmer

Destinationcharger am Eingang - Weg hoch zum Trollstigen - hier auch mal mit Wanderkarten die wir vermisst haben


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Norwegen-Schweden-Dänemark Tag 4

14.10.2019 Von Fretheim Hotel Flam nach Valldal Fjordhotell (394km)

Die Grobplanung zu dem gesamten Trip vom August findet Ihr unter Norwegen-Schweden Kurztrip

ABRP Planung 389km ca. 10h Fahrt:

  • Fretheim Hotel, Nedre Fretheim, 5743 Aurland60% 12:15
  • Bjørgavegen
  • Borgund Stave Church, Vindhella, 6888 Lærdal, Norway 10:16
  • Lærdal, Norway [Tesla]: 44%-> 73% 10:40
  • Fähre auffahren Sogn og Fjordane, Norge11:06
  • Fähre abfahren Sogn og Fjordane, Norge11:51
  • Bøyavegen: 60% 12:4902:32
  • ...
  • Grandegata 30, 6210 Valldal, Norway 13% 18:Uhr

 

Letzte Fähre noch kurz vorm Hotel, rechts Route mit Wikingerschiff

wenn es nicht Montags zu wäre Adresse für ABRP: Sjøgata, 6770 Nordfjordeid, Norway

Real:

Start 9:30


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Norwegen-Schweden-Dänemark Tag 3

13.10.2019 Bergen nach Fretheim Hotel - Flam (383 km)

Die Grobplanung zu dem gesamten Trip vom August findet Ihr unter Norwegen-Schweden Kurztrip

Geplant via ABRP ca. 357km und 6h Fahrt

  • Eidfjord, Tesla
  • Voringsfossen, 5785 Eidfjord, Norway
  • Haugastøl, 3595 Hol, Norway

ABRP Strecke Bergen zum Hotel über den größten Nationalpark Norwegens


Real:

Destination Charger am Scandic Hotel Bergen

8Uhr Auto lädt noch gerade 99% geht also zumindest wenn man in einem Rutsch lädt auf 100. Auf gehst zum Frühstück und dann auschecken und nach Bergen.

Auto satt und wir auch - 100% geht 487km und 74,3kWh das war schon mal weniger

jetzt noch kurz Software update auf 2019.32.12.2 da ich Susa etwas mehr Zeit zum Frühstücken geben wollte

Morgens


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Norwegen-Schweden-Dänemark Tag 2

12.10.2019 Kristiansand nach Bergen (496 km)

Geplant via ABRP 462km 9h Fahrt (Google 7.5h):

  • Vestre Strandgate 7, 4611 Kristiansand, Norway 75% 96 km
  • Bygland, Norway [Tesla]: 74%->87% 220 km 11:13Uhr
  • Bykle, Setesdal 211 [Fortum Charge & Drive]
  • Hovden, Norway [Tesla]
  • Nye Låtefoss Kiosk, 13, 5763 Skare, Norway 40%
  • Fähre auffahren
  • Fähre abfahren Tørvikbygd, Hordaland, Norge 300 90 km 16:26
  • Scandic Kokstad [Tesla] Ankunft 18:40Uhr

Real:

  • Morgens kurz zum Hafen zu den Fischerbrücken: Fiskebrygga, Gravane 8, Kristiansand (Bild schon im gestrigen Post). Start mit 37% was genau bis nach Bykland zum ersten SuC reichen müsste.

Bykland SuC - auf der Strecke dort hin 99% AP und gestaunt über die tollen Rastplatzanlagen -


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Norwegen-Schweden-Dänemark Tag 1

11.10.2019: Backnang - Hirthals - Kristiansand (1250km)

Die Grobplanung zu dem gesamten Trip vom August findet Ihr unter Norwegen-Schweden Kurztrip

Laut ABRP die Strecke (~1250km)

  • Backnang: 95% 148 km 06:00Uhr
  • Gramschatzer Wald, Germany [Tesla]: 53%->71% 200 km 7:45Uhr
  • Lutterberg, Germany [Tesla]: 10%-> 73% 238 km 9:56
  • Bispingen, Germany [Tesla]: 10%->79% 247 km 12:42
  • Rødekro, Denmark [Tesla]: 10%->74% 226 km 15:22
  • Nørager [Ionity]: 10%->34% 186 km 17:31
  • Hjørring, Denmark [Tesla]: 10%->80% 20km 18:45
  • Ankunft Hotel 22Uhr - ABRP geht einfach davon aus dass die Fährer immer fährt wenn man ankommt - tut sie aber nicht.

Ich nutze Tesla SuC präferiert, da noch kostenfrei für mich (sollte eigentlich auch wenn mir der


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Norwegen - Schweden Kurztrip Planung

Hallo zusammen hier mal wieder eine neue Reiseplanung von DE nach Norwegen und zurück über Schweden und Dänemark. Das ganze soll diesen Oktober (2019) starten.


Die Reise geht grob über:


Rechnet mal mit 100-200€ für ein Hotel und Nacht in Norwegen (mit Tesla destinationschargermap und Booking.com gesucht). Hier mal die Karte mit den Zwischenstops inklusive Ladestopps.

Auch gut um eine übersicht zu bekommen ist hotels.coms Kartenansicht.

 

Kartenansicht der Tour


ABRP Komplette Tour


Meistens werden wir Laden wenn wir so oder so stehen (sprich über Nacht) Rest Supercharger von daher sehe ich keine wirkliche Herausforderung bzgl. Ladeinfrastruktur. Notfalls noch Gronnkontakt Chip dabei. Zusätzlich EPC (parking) und Autopass für Maut gebucht (für EV


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