Über Weihnachten/Neujahr zum Nordkap

Zum Nordkap? Ist ja nichts besonderes.

Mit dem Auto? Auch nichts besonderes.

Mit dem Elektroauto? Das haben schon viele gemacht, allen voran die Tesla-Fahrer.

Aber im Winter mit dem Elektroauto zum Nordkap? An den kürzesten Tagen im Jahr? Da gehört schon eine ganze Menge Enthusiasmus dazu. Und eine gute Vorbereitung, denn ganz im Norden sind die Ladesäulen nicht mehr so dicht aufgestellt. Hier noch eine generelle Information zum Nordkap: https://de.wikipedia.org/wiki/Nordkap

Warum das ganze? Ein längst vergessener Jugendtraum kam mir wieder in den Sinn: wenigstens einmal im Leben Polarlichter mit den eigenen Augen beobachten. Wir hoffen auf eine starke Aktivität, wie z.B. auf diesem Video:

Jetzt könnte man leicht argumentieren: einfach mit dem Schiff, oder wenn die Zeit knapp ist mit dem Flugzeug reisen und die letzte Etappe mit einem Mietwagen. Aber spätestens seit meinem Interesse an alternativen Energiequellen bei der Mobilität kommt das nicht mehr in Frage. Wer jetzt noch argumentiert, dass das mit dem Elektroauto immer noch Energieverschwendung ist, der sollte nochmal seine letzten Fernreisen überdenken.

Wie kam ich dazu? pjw, ein Tesla-Fahrer aus Zürich hat im Tesla Fahrer & Freunde Forum (https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=11&t=18165) und bei GoingElectric (https://www.goingelectric.de/forum/treffen-…mit-t26604.html) nach Mitfahrern gesucht. Daraufhin habe ich vorsichtig eine erstes Interesse per PN angemeldet. Nach mehreren PNs und E-Mails habe ich dann pjw bei dem Tesla Fahrer & Freunde Stammtisch Schaffhausen Anfang November persönlich kennengelernt und gemerkt, dass er sich vernünftig anhört und das Auto schon gut vorbereitet hat: neue Winterreifen, Schneeketten und den Doppellader (22 kW Wechselstrom) nachgerüstet. Außerdem hat er den Energieverbrauch und die Reichweite an kalten und verschneiten Tagen beobachtet:

Ich selbst war noch nie nördlich von Hamburg. Bei dieser Reise besuche ich gleich mal alle skandinavischen Länder. Da es mich eher in wärmere Gefilden zieht, und wenn ich nicht selbst Auto fahre mir schnell kalt wird, habe ich mir einen Expeditionsanzug und andere wintertaugliche Ausrüstung gekauft (Sturmhaube, Expeditionshandschuhe und lange Thermounterwäsche). Der Anzug ist praktisch anzuziehen (lange Reißverschlüsse seitlich, eingebauter Hosenträger) und hält dank der Kammern-Daunenfüllung (nicht durchgesteppt) schön warm. Im Notfall ersetzt er auch den Schlafsack. Ich hoffe trotzdem, dass ich den nicht brauchen werde.

Da die Anfahrt über Weihnachten erfolgt, mussten wir ein paar Übernachtungen schon vorab reservieren, bevorzugt mit Lademöglichkeit für das Auto. Um Passsperrungen wegen starken Schneefall zu vermeiden, werden wir nicht die Norwegen-Route fahren, sondern an der schwedischen Küste entlang und über Finnland nach Alta, Norwegen fahren. In Lappland ist es zwar normalerweise sehr kalt (-25 Grad Celsius sind normal im Dezember), dafür ist die Route deutlich kürzer, die höchste Erhebung nur 437 m hoch und in Schweden dürfen und können wir schneller fahren. Dadurch gewinnen wir einen Tag Aufenthalt nördlich des Polarkreises. In einer idealen Welt würden wir nur bei Neumond hoch fahren, aber wir beide haben Termine und müssen spätestens am 7. Januar wieder daheim sein.

Es folgt die grobe Routenplanung: https://www.google.de/maps/dir/Z%C3%…493!2m1!3b1!3e0

Zitat von Aktuelle Planung:

Tag, Ziel, Laden, Fahren, Kilometer, Gesamtzeit

22.12. Slagelse, Dänemark 03:31 11:02 1258 km 14:34

23.12. Hudiksvall, Schweden 01:52 10:23 999 km 12:15

24.12. Luleå, Schweden 2:45 5:40 530 km 8:25

25.12. Pello, Finnland 2:15 2:20 205 km 4:35

26.12. Alta 01:35 04:50 425 km 06:25

27.12. Honningsvåg 00:00 02:50 206 km 02:50 (Ankuft mit 34%)

28.12. Alta via Nordkap!!!! 00:00 04:33 269 km 04:33 (Ankuft mit 14%)

Dann langsam zurück.

Gemäß Polarlicht App wird es am Mittwoch 27.12. KP4,

am Donnerstag 28.12. KP3, vorher und nachher KP2 sein.

KP1 sichtbar in Honningsvåg

KP2 sichtbar bis südlich von Alta

KP3 sichtbar bis Nord-Finnland (z.B. Pello)

KP4 sichtbar bis Hudiksvall, Schweden (Mitte-Nord Schweden)

Jetzt darf es nur nicht zu viele Wolken haben vom 26.-28.12.

26.12. ist Halbmond (Untergang 23:00, bis 06:00 ist es ganz Dunkel)

27.12. Monduntergang 0:30

28.12. Monduntergang 2:00

2.1. ist Vollmond

Alles anzeigen

Edit:

Hier noch die Routenplanung inklusive Ladestopps und Ladezeiten (Achtung: bei "Plan Route" der ersten Strecke sehr rechenintensiv, nur für sehr leistungsstarke Computer/Tablets/Smartphones geeignet):

• Von Zürich nach Alta:

https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=2a9…71-f94040174a97

• Von Alta zum Nordkap und wieder zurück:

https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=f50…78-8eaaf5281cf8

Edit 2:

Wir werden über die beiden folgenden Glympse-Links verfolgbar sein:

https://www.glympse.com/!goingelectric

https://www.glympse.com/!TFF_Forum