Specialized Turbo Levo SL - Projekt Orange

Neben 3D Druck und Technik allgemein ist MTB ja auch noch eins meiner Hobbies. Mein aktuelle Rad ist ein Specialized Turbo Levo SL.

Das wird vermutlich eher nur ein Thread für mich zum Nachschlagen aber evtl. ist ja doch die eine oder andere hilfreiche Info für Euch dabei. Das SL ist wichtig ohne fährt man eine fette Batterie und einen Brose Motor, das SL hat nur 320Wh Batterie und einen Mahle Motor. ZUsätzlich kann man einen Extender mit 160Wh montieren (steckt im Flachenhalter). Das SL hat nur 35Nm Drehmoment, die meisten Motoren haben mittlerweile >>60Nm, aber ich habe bewusst auch wenig Gewicht und entsprechend geringere Unterstützung gesetzt um mehr Fahrspaß mit dem Bike zu haben wenn es technischer wird. Aber das ist fast eine Religionsfrage.

BTW in Komoot könnt Ihr mich unter https://www.komoot.de/user/392962226572 finden.

Der Rahmen wird jetzt zum Projekt Blau - hier RE: Specialized Turbo Levo SL - Projekt Orange ist Rahmenwechsel auf Black Carbon...

Das Manual ist hier: https://media.specialized.com/…collateral/0000141748.pdf

Die App Doku habe ich mal hier attached: MissionControl_UserGuide_final.pdf

Batterie spec von Spezi: 0000146778.pdf

Langer, leider unübersichtlicher Thread im PedelecForum: https://www.pedelecforum.de/fo…s/levo-sl-besitzer.73595/

Hier mal ein paar Quellen zum Motor Mahle oder SL 1.1

• https://www.emtb-news.de/news/…fen-innenleben-fotostory/
• https://ebike-mtb.com/specialized-sl-1-1-2020-test/

Ich füge weitere Links hinzu wenn ich brauchbare finde.

Hier ein paar Bilder von den Anschlüssen am Motor:

Motor aufgeklappt (Rad von unten). Dazu bis auf die zwei Schrauben hinten alle Schrauben entfernen - die hinteren nur lösen dann kann man abklappen. Damit das Kettenblatt nicht im Weg ist dieses auch lösen und schräg einhängen.

Batterie entfernen

Den Kurbelarm muss man nicht entfernen zwingend entfernen evtl. ist Kettenblatt lösen einfacher.

Was habe ich bisher getauscht:

• Schaltung durch X0 AXS (elektrisch) getauscht. Technische Spielerei braucht es nicht wirklich. Gewicht ziemlich identisch zur manuellen NX die verbaut ist. Nur die XX1 ist leichter als Ihr mechanisches Pedant - war aber nicht lieferbar. Grund ich liebe neue Spielzeuge (erste elektrische Schaltung) und ein Zug weniger an der Front.

Original NX Schaltwerk

Neues X0 406g + 82g Shifter

Ein XX1 wiegt 390 statt 406g (auch selber gemessen)

Am Rad

• Felgen durch DT Swiss EXC1501 Carbon Felgen ersetzt. Aktuell mit cush core und Hans Dampf Reifen. Gewicht Vorderrad nahezu identisch mit Serie. HR muss ich noch umbauen.

Komplettlaufrad mit 203 Trickstuff Scheibe, Hans Damp 2.6Zoll und Cush Core EInsatz

Reifen in blauer Ausführung.

Nobbi Nic in 2.6 nicht viel leichter als Hans Dampf

Der soll aufs Hinterrad.

Hinterradvergleich kommt noch.

• Bremsen habe ich die Guide noch Code RSC getauscht nachdem ich im Bikepark einen Komplettausfall der HR Bremse hatte (Überhitzung). Kein Wunder bei 140kg Fahrer mit Rad . Hinten habe ich noch die 180mm Scheibe aber evtl. kommt doch auch eine 200er drauf.
• Ach ja Scheiben sind die Dächle von Trickstuff drauf. Leider sind immer mal wieder die 180 wie auch 203mm ausverkauft, daher kein Link zu einem Shop. Selber suchen
  Beläge suche ich auch noch - wer kann TStuff Beläge für SRAM Code empfehlen - welche genau und wo bestellbar?

So heute mal eine Lupine Nano SL verbaut. Eigentlich eine mit Fernlicht aber den Fernlichtschalter habe ich entfernt, da das Speci SL nur 8W erlaubt und Fernlicht 14Watt zieht. Das funktioniert zwar vermutlich trotzdem aber Fernlicht habe ich eh auf dem Kopf wenn es auf trails geht.

D.h. die Lampe ist immer an wenn die TCU an ist und geht automatisch in Ablendlicht, wenn es dunkler wird. Aus dann nur wenn TCU aus. Ich habe am Lampenkopf keinen Schalter gesehen oder ich bin Schalterblind.

Was braucht man

• S216800001 ELE MY20 SL VERKABELUNG, Y-SPLITTER FÜR LICHT, OHNE SICHERUNG - das wird oben an der TCU angeschlossen
• Lupine Nano - gibt es mit Bauzahn, Kabelfernbedienung und ohne Fernlicht. Ohne Fernlist reicht wenn Ihr sonst noch eine Traillampe habt.
• Dann entweder einen Verbinder ala: https://www.lupine-shop.com/Lichtkabel-Verbindungsset/d261 oder eben Löten und Schrumpfschlauch
• Einen zu Eurem Bike passenden Lenkerhalter ich habe den Flexmount SL 31.8 verbaut.

Ich habe fest verlötet und die beiden roten/schwarzen Adern des Splitters gleich parallel gelegt.

Der Splitter wird einfach zwischengesteckt und dann mit der Lampe verbunden - ist die TCU an sollten 12V oder knapp drunter anliegen.

Dabie habe ich auch den USB ANschluss der TCU entdeckt über den vermutlich neue FW aufgespielt werden kann?

Lupine unauffällig unter dem Garminhalter

DPX durch X2 tauschen geht das? Ja geht und passt.

374g Mehrgewicht halt.

der X2 passt aber noch gerade so in den Rahmen:

Auch mit Zusatzakku passt es noch.

Bin nur einmal ums Haus bisher. Eindruck beim Treten - weniger Wippen - aber morgen mal schauen, dann erste Probefahrt.

Update: Probefahrt super, wippt kaum und funktioniert gut. Ist ürbigens ein 210x55mm X2. D.h. ca. 7cm mehr Federweg ((150/52,5*55)-150) also 157mm - da passt dann eine 160mm Gaben an der Front ganz gut zu.

Heute mal Lenkerumbau auf Syntace Vector Carbon. Bin ich früher schon gefahren von daher habe ich auch keine Befürchtung wegen Carbon am Lenker, da vertraue ich Syntace voll und ganz.

Wenn ich schon dabei bin mal nach den Lagern geschaut. Links die Lenkerspieleinstellung mit dem SWAT Tool

Die Lagerqualität und die Dichtigkeit der Serienlager ist sorry schlecht! Nach ca. 1200km (OK hartes Fahren auch im Matsch) total verdreckt und auch schon ordentlich Rost. Zumindest alles leicht wechselbar, nicht mehr wie früher Lagerschalen einpressen und co.

Untere Lagerschale und obere Abdeckung mit Dichtgummi

Ergebnis des Lenkerwechsels:

Griffe - so oder doch dickeres Ende nach innen. Ich habe das dickere dann doch nach Innen gesetzt - sah schicker aus.

und bei Carbonlenkern soll man eh nicht außen klemmen.

Die Pedale sind CrankBrothers Stamp 1 Plattformpedale - Splash Edition Large. Finde den Gripp aber nicht toll. Die Pins sind für meinen Geschmack (~1mm) zu kurz. Wenn dann nur mit weicher FR Sohle fahren.

Gewichtsvergleich (beides nahezu ähnliche Geometrie/Maße):

Syntace 318g und Orignal 512g (je mit 30er Vorbau)

EIn Syntace Carbon Vector 12Grad High 35 wiegt übrigens ca. 260g (ohne Vorbau)
also ca. 40g mehr als der "gerade"

Nächste Baustelle:

• 36er 160mm Gabel
• Neuer Steuersatz
• Orangener Sattel
• Carbonkurbeln
• HR endlich auch auch DT Carbon umstellen - denke ich lasse auch die Cush Core einlagen weg - spart zusammen 560g - ist ne Menge rotierende Masse
• Wenn Reifen abgefahren kommt vorne Magic Mary 2.6 (soft/rot super trail) hinten Hans Dampf 2.6 drauf (Super Trail blau). Der Hans D. ist aktuell noch vorne drauf. Hinten noch eine alte 2.4 Magic Mary.

Mit den geraden Race Face Griffen hatte ich recht schnell taube Hände beim Bergauffahren. Jetzt Ergon "GE1 Evo Factory MTB Enduro Griffe juicy orange" im Test. Liegen etwas besser da sie einen leichten Winkel in der Grifffrom haben. Evtl. dann noch "Ergon GA2 Fat MTB All Mountain/Gravity Griffe" ausprobieren.

Update: 3h Tour heute ohne Probs. Wenn das so bleibt - krass was eine kleine Änderung der Griffform ausmacht.

Apropos Griffe

Aber einen 50er Vorbau (jetzt 30) wollte ich auch noch testen - das kann ja auch wieder das Griffverhalten ändern. Am weekend kommt hoffentlich die Fox 160 - immer eins nach dem anderen.

Neue Gabel angekommen (Gewicht mit ungekürztem Schaft)
Hinterrad komplett (Tubeless) mit 12fach 52er Kassette und 180er Bremsscheibe)

Das HR sollte deutlich leichter sein als das aktueller bei höherer Festigkeit. Die Gabel dürfte ähnlich schwer oder etwas schwerer sein bei besser Steifigkeit, Funktion und 1cm mehr Federweg.

Gabeldetail: Fox Racing Shox 36 E-Bike 29' Factory Series Gabel 160 mm Grip2 HSC/LSC/HSR/LSR 15QR110 schwarz

Mit den Griffen und Pedalen wird klar war es Projekt Orange heißt.

"Altes" HR 3,63kg zu 2.65Kg neu

Also ziemlich genau 1kg weniger. Selbst wenn ich 300g (CushCore und bisserl Mantel) dem Reifen zuschreibe sind es ca. 700g an Felge und Kassette gespart.

Magic Mary 2.6x29 Zoll Supertrail in Soft (rot) Gummi

1.17kg ist denke ich OK für den Mantel

Kommt vorne drauf hinten dann der Hans Dampf in blau Supertrail

Und Projekt Orange Hinterbau-Anlenkwippe für mehr Progression und ein paar mm mehr Federweg

Von Cascade Components - aber eigentlich ging es mir primär um die Farbe

Moment! ?

Specialized Turbo Levo SL Carbon L

Projekt Orange ist mutiert Neue Basis wird ein Spezi SL in Black Carbon. Das blaue SL fährt dann meine Frau oder ich bei schlechtem Wetter/Winter. Sind beides Jobräder sprich Leasing über Firma sonst würde ich das auch nicht machen - ich plane die aber zu behalten oder weiter zu verkaufen (je nach zustand und Jobrad angebot - notfalls wird rückgebaut). Meine anderen Räder, Cube E-Bike, Nicolai FR, Votec Downhill sind oder werden gerade verkauft - schon seit Jahren nicht mehr gefahren nehmen nur Platz weg und die Kohle geht in die Teile (naja reicht für ein paar zumindest).

Das SL Comp Carbon wiegt in Serie 18.67kg mit Pedalen in Größe L. Aktuell wiegt meine Version mit DT Carbon Felgen (2.6er Reifen Tubeless), Magura MT5 und 203er (statt original 180er) Scheibe hinten + XX1 AXS Schaltwerk 17.96kg. Orange ist bisher nix an dem Rad kommt aber noch. Sprich 36er Fox, + X2 Dämpfer + Cacade Link + Carbon Lenker + später dann AXS Sattelstütze. Das wird dann Richtung 18.3kg gehen, also nur leicht unter der Comp Variante aber mit deutlich besserer Performance.

Warum kauf ich mir nicht direkt ein Expert? Möchte selber umbauen Hobby eben - fertig kaufen kann ja jeder.

Cacade und original Link plus professionelles Umbausetup mit Karton und Stuhl

Vorläufiges Ergebnis - wie erwartet 18.3xkg

Bis auf kurze Runde ums Haus aber noch nicht fahrbar - vorne fehlt mir noch ein PM7 auf 203mm Adapter für die Scheibe, dachte die Fox hat direkt 203mm Aufnahme aber leider wohl nur für 180er (7 Zoll eben oder PM7).

Die monströse 203mm Scheibe hinten von Magura gefällt mir nicht. Da kommt die Trickstuff rein und die Magura and andere Rad. Bremsleitung vorne ist ein wenig kurz geraten - keine Ahnung was ich da wieder gemessen habe Bin gespannt wie ich Handmäßig mit dem neuen Lenker und Co klarkomme.

Die Gabel auch nicht maximal gekürzt, falls ich Lenker doch noch höher haben möchte.

Ob ichdie Maguras gut finde weiss ich auch nocht nicht, das werden die ersten Trailfahrten zeigen, auch ob ich Spacer in Gabel oder Dämpfer einsetzen muss damit die progressiver werden. Beim Treppenhopser am Haus auf jeden fall schon mal den ganzen Federweg genutzt.

Die elektrische Sattelstütze nicht lieferbar um ein weitere Kabel an der Front noch zu eliminieren.

Lenker mal etwas aufgeräumt und STVZO konforme Lupine samt Garmin halter montiert.

Mal ein paar Nahaufnahmen vom Cascade Link mit X2 55 Dämpfer im L Carbon Rahmen.

Ausgefedert

Voll eingefedert - bis auf Mudfender scheint soweit alles zu passen

Dämpfer voll? eingefedert - kleiner Lichtspalt Luft.

Update - schlägt leider doch an, siehe auch

Rückgebaut auf Original leider in Schwarz

Aussage Cascade bisher: Is halt so bei manchen Rahmen toll

Mal was zum Equipment am Lenker. Einmal Garmin Edge 1030plus (rot) und Edge 830.
Akkulaufzeit 24h rot 20h blau

Der 1030 wir jetzt mein Favourit wenn ich touren nachfahre. Wegen dem größeren Display! Zum reinen aufzeichnen und als Boardcomputer ist der kleine 830 super.

AUch soll der 1030 ein besseres Routing haben - we will see - habe Ihn erst seit ein paar Tagen und werde berichten.

Einstellungen wie Sensoren werden beim Einrichten automatisch vom vorherigen Gerät übernommen. Aktivtätsprofile sollte zwar tut aber nicht - muss man per hand von Garmin/Sport Verzeichnis von der Quelle zum neuen kopieren.

18cm habe ich gerade gemessen.