Hallo zusammen, angestoßen durch den AMS Test (hier die Bestätigung das AMS auf Ihren Messergebnissen besteht) hat sich die Tesla Community im Form der TFF (Tesla Fahrer und Freunde ev) zusammengetan und eine Reichweitenchallenge in Hilden (bei Düsseldorf) ausgelobt.
Ruckzuck war die gesamte e-Mobil Community wie z.B das GoingElectric Forum auch dabei um das Event des Augusts evtl. gar des Jahres 2014 zu unterstützen. Ich selber war auch gleich Feuer und Flamme - nur wie komme ich da hin und wie bekommen wir die eGolfs und i3 vor Ort mit CCS schnell geladen? Eine Lösung musste her, dann der Vorschlag: "organisier doch einfach den mobilen Lader von DesignWerk!"
Bilder Copyight DesignWerk. Das factsheet zum Lader findet Ihr hier.
Tja warum eigentlich nicht? Also ran an die Tastatur und eine e-Mail an DesignWerk raushauen mit der bitte das Event zu unterstützen. Im Gegenzug habe ich Werbung für Ihre "Ladekiste" zugesagt. Ehrlich gesagt hatte ich nicht an eine Reaktion geglaubt, schon gar nicht an eine positve, aber ich wurde positiv überrascht - kurz nach Absenden kam schon ein positiver Bescheid. Ich solle doch einfach vorbei kommen (Schweiz!) und das Gerät abholen - Modalitäten wie Quittung, was für Werbung und wie zurückbringen werden wir schon klären (haben wir dann auch in einem kurzen Telefonat) - echt engagierte coole Jungs!. Gut! - nun konnten wir auch die i3 und eGolf Fahrer zusammentrommeln, da einige Ihre Teilnahme vom Lader vor Ort abhängig gemacht haben. Zum Event selber schreibe ich später noch einen Blogeintrag. Jetzt aber zur Hol und Bring Aktion...
Planung:
Ich wollte das Teil am Montag auf Dienstag Nacht abholen und dann von Dienstag auf Mittwoch Nacht nach DDorf fahren. Hier die Planung zur Schweiz:
optimistischer Routenplan:http://www.goingelectric.de/stromtankstell…enplaner/58163/
D.h. ca. 4-5 Stunden reine Fahrt einfach + Ladezeiten (pro 50km ca. 1h) also hinweg ca. 3h Laden und zurück (mit CCS) ca. 2 Stunden. D.h. ca. 11h Aktion. Spontan gab es Tipps im GE Forum zu den potentiellen Tankstellen: Ala nimm Geislingen (FOC und zuverlässig), Herrenberg liegt gut, ADAC in Singen eher schlechte Lage, Raststätte Hegau empfehlenswert - Trossingen eher nicht, da eigene Karte nötig etc. - Vielen Dank vor allem an Stromer für seine Tipps. Spontan hat mich dann noch Poolcrack unterstützt und die Ladesäulen in Böblingen und Herrenberg auf Funktion getestet - ich sollte auf der Fahrt ja nicht liegenbleiben! In der Zwischenzeit haben sich auch einige Teslafahrer gemeldet und hätten das Teil mal kurz abgeholt (1000km Wegstrecke wären da auf sich genommen worden) - hej Danke aber das geht hier um die i3 Ehre, das muessen wir schon selber schaffen ;). Also kurz nach 10pm geht es dann in Backnang los zum ersten Zwischenhalt in Herrenberg. Hier mein Eintrag im Liveticker des GE Forums.
ZitatRe: Von Stuttgart-Backnang nach Düsseldorf-Hilden
von endurance » Mo 18. Aug 2014, 23:42
23:35 in Herrenberg angekommen und lade ca. 2 h.
Es kam dann aber anders:
ZitatAlles anzeigenRe: Von Stuttgart-Backnang nach Düsseldorf-Hilden
von endurance » Di 19. Aug 2014, 00:16
Bäh Ladefehler nun in Böblingen 1,5h verloren...
Re: Von Stuttgart-Backnang nach Düsseldorf-Hilden
von endurance » Di 19. Aug 2014, 00:37
Zweite Säule in bB nachdem ich die ladedauer von 5h nicht glauben wollte. Wäre weniger als schuko... Bei ca 45% SOC Ich denke einen der beiden Lader hat es in Herrenberg verspult. Ich werde jetzt ein paar Stunden laden und dann abbrechen, macht keinen Sinn so zur Schweiz zu fahren.
Update:
Nun kommt noch eine Fehlermeldung laden mit reduzierter Leistung zum Schutz des Fahrzeuges also def. Fahrzeugproblem! Tja Leute Pech der Wille war da, ich schlaf jetzt ne Runde.
Stromer hat mich dann zwar moralilsch unterstützt und noch die CCS in Vaihingen rausgesucht - aber BMW NL Vaihingen schließt Ihr Ladeequipment ja nachts ein, damit es nicht wirklich nutzbar ist. Aber jetzt erst recht, gleich morgens ~7am hat sich Poolcrack gemeldet und sich per mail bereiterklärt mit seinem i3 einzuspringen. Eine Stunde später haben wir dann telefoniert und kurz drauf war er auch schon unterwegs - Danke an seine Chefs für den Spontanurlaub. Ich hab dann mal Homeoffice gemacht und Ih remote supported und dem Forum live berichtet.
Spontan entstand dann der Thread: "i3 wegen Unbrauchbarkeit zurückgeben?" - 10 Seiten in einem Tag - scheint ein heisses Topic zu sein - vor allem die Diskussion um pro 22kW AC oder CCS oder nur Schuko. Hier hatte ich ja auch kurz den Inhalt gepostet.
ZitatAlles anzeigenRe: Von Stuttgart-Backnang nach Düsseldorf-Hilden
von endurance » Di 19. Aug 2014, 11:30
Nun Balingen erreicht - hing an Schuko; habe Ihn nach Geislingen dirigiert - hoffe die Type 22kw funktioniert dort auch.
Re: Von Stuttgart-Backnang nach Düsseldorf-Hilden
von endurance » Di 19. Aug 2014, 12:16
Säule funktioniert - Foto fürs Verzeichnis geschossen. Mein i3 muss in die Werkstatt - Pannenhilfe konnte nicht sagen, ob Schukoladen weiterhin möglich sein wird. DC zeigt auch aktiven Fehler (Fehlerspeicher) an (wobei das noch von SGmünd) herrühren müsste.
Re: Von Stuttgart-Backnang nach Düsseldorf-Hilden
von endurance » Di 19. Aug 2014, 16:41
In Singen bei ADAC kostenlos geladen. Sollte nun bei DesignWerk sein, wenn ich die SMS richtig interpretiere
Nachdem Poolcrack dann auch an der Herrenbergsäule gescheitert ist (sein i3 wollte dort gar nicht laden) ist er dann nach Balingen durchgefahren. Gegen 17Uhr kam er dann bei DesignWerk an und hat gleich mit CCS (AC22kW) in gefühlten 15min auf 80% geladen. Danach ging es gleich wieder zurück nach Stgt. Um kurz vor sieben Abends dann
ZitatRe: Von Stuttgart-Backnang nach Düsseldorf-Hilden
von endurance » Di 19. Aug 2014, 18:57
Zweite Ladung in Singen DE läuft 16minutes to go - sieht also gut aus für Hilden.
Ich muss dem Design-Werk Team an dieser Stelle nochmals ein großes Lob für Ihre Flexibilität aussprechen - Danke!
Und auch dem spontanen Helfer: Georg der mal ganz cool einen Tag Urlaub nimmt und das Teil für uns abholt!
um 22:30 dann Vollzugsmeldung von Georg/PoolCrack
ZitatRe: Von Stuttgart nach Hilden - THX to Design-Werk
von Poolcrack » Di 19. Aug 2014, 23:04
So, ich bin nun seit 22:30 Uhr wieder zu Hause (Nähe von Ludwigsburg). Habe nach Singen nochmal in Geislingen auf 80% geladen. Von dort aus komplett die B27 in einem Rutsch mit bis zu 110 km/h (sofern möglich) und 21 km Restreichweite. 6 von 7 Ladungen waren umsonst, das ist doch mal was. Die 2. Ladung in Singen wäre auch nochmal umsonst gewesen, falls ich 10 Minuten früher dort angekommen wäre (Geschäftszeiten der ADAC-Filiale).
Hätte ich bei DesignWerk voll geladen (statt nur zu 80%), hätte ich Singen weglassen können. Habe so knappe 5 Stunden zurück gebraucht. So macht E-Mobilität Spaß. Seid mir nicht böse, das Stromtankstellenverzeichnis werde ich morgen aktualisieren. Jetzt brauche ich erst mal eine Dusche. Vielleicht schreibe ich nachher noch etwas.
509km - 9:07h Fahrtzeit, Schnitt 57km/h, Abfahrt 9:18 Uhr, Ankunft 22:30 - also in Summe ca. 13,25h - klasse Durchhaltevermögen!
Fazit - geile Community, super Zusammenhalt, coole Typen, absolut der Oberhammer ist der CCS Lader, ohne den wäre Georg auf dem Rückweg noch ein paar Stunden länger unterwegs gewesen. Aber der richtige Stresstest sollte ja noch kommen - im Teil 2 der Reisebeschreibung.
Kommentare
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